Z33ロードスターに乗っていたくらいなので、オープンスポーツは好きなんだけど、それ以前に、今年の夏予定の1.3リッターエンジン車に普通にMTを用意してくれる方がよほど嬉しいのだ。
水温計やら油温計、ＡＦ計関連の配線があまりにぐちゃぐちゃなので、余った配線を除去してすっきりさせることに。
余っている配線を切って圧着端子で繋げる作業を地道に・・
１０メートルくらいは短くなって、かなりすっきりしました。
プチ軽量化です。
梅雨に備えてというわけではないのですが、数年放置したロードスターに舞い戻ったＮ村氏の依頼で幌交換の準備していました。
が！ 初めて幌の色を間違えました・・
黒だと思って注文したものがアップライトなポジションだった、ロードスターに比べて、次期K1300Sはより前傾姿勢なスポーツ・ツアラー。
実はオートバイ、そのタイプ、ライディング・ポジションによって、ウェアも変ってくるものであります。
雨の日でも散歩に行きたがるので いつも父が困っていました。
そこでパル用の雨合羽を買って上げました。
まだちょっと違和感があるみたいで 嫌がっています。
今回ロードスターは蓼科から松本まで十数回マフラー擦りまくり、２０cmほど下側にキズつけちゃいました 松本インターから長野道へ。
みどり湖PAで休憩して、名古屋方面に帰るクロさん、ヤマさん、ネイキッド乗りの２人とお別れ。
先週は 朝起きる、仕事、晩御飯、寝るの繰り返しで生活に余裕なし さすがに2週間これが続くと、仕事に生きがいを感じてる人ならいいだろうけど それほど今の仕事に愛着を感じてない僕は、いい加減嫌になる。
A2Cさんに作っていただいたオリジナルメーターゲージを早速装着！ まず！装着した写真はこちら！ うーん、カッコイイ！ ブログのロゴもURLも、A2Cさんが作ってくれたマークも全部綺麗に出ています！ 世界にデモカーと言っていいのかどえかわからんけど 店長さんの愛車ＮＣロードスターが有名ですよね。
商品を購入し、許可を頂いて撮影しました(^^ゞ このＮＣ これからロードスターに乗ろうという方はＮＣを選択する方も増えて くるかもしれないですね。
スカチューンの王道(？) YAMAHA TW225ベースの 典型的なスカチューンを施したバイクがやって来ました。
残念ながら私のモノではありません。
乗って来られたのは・・
意外な方。
実は娘さんのモノだそうです。
(+_+) Full Nameは‥ ランボルギーニ ムルシエラゴ LP640 ロードスター VERSACE 。
なお、 限定travel アクセサリー は‥ New York ＆ Beverly Hills だけでの 限定販売 となり ＄３９５ から ＄５５００ との噂。
ブレイド（MC） 日産 スカイラインクロスオーバー（N） オッティ （一部改） ウイングロード（MC） フェアレディZ ロードスター（追） ピノ後継車（N） ホンダ シビック （一部改） ステップワゴン（FMC） ライフ （一部改） アコード （一部改。
サイクルベースあさひ水戸店 サイクルベースあさひ水戸店が出来た。
4月16日に出来た。
だからと言って、別に買うものも無いので行ってなかった。
でもでも気になるので息子といってみた。
マツダ ロードスターの特別なやつ。
（3hour） 屋外。
曇りときどき霧雨。
紙に湿気を含ませると練り消しが効かないんだナ。
今日の天気に合わせるなら、水墨かアクリル。
なるほどね(^_^) TPOで画材は決まる。
昨日・・
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・・
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・・
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・ 1000台以上のロードスターが集結するという・・
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・・
軽井沢ミィーティングに 入退場するロードスター達の音・・
聴いてたんですが・・
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・・
、 ボーボー言うこちらは、ALPINA ロードスター＆Z1。
普通に並んでいるけれど、ほとんどお目にかかることの出来ない車だ。
しかも両車ともMT！！ 今度は、新車販売当時から憧れだったZ3Mクーペ。
当時は単に「Mクーペ」という名称だった。
今日のジョイは大忙し なんてったって明日はロードスターの祭典、軽ミ 荷物満載！ 伊左治さんが持ってるのはウチの奥さん作の走行会の案内看板 まだ先ですけど１１月にジョイ初の ロードスターオンリー走行会 をＴＣ１０００で開催するのです。
はてさて、NCの次のロードスターはどうなるんだろう。
ハイブリッド化して重くなるよりは、排気量を落としつつターボ化して、軽さとリニアなフィーリングを守る方がずっといい。
もちろん、自然吸気のガソリンエンジンを採用し続けてくれれば。
相変わらず雨が降ったりやんだりしています。
おまけに、たまに明るくなったりして気温の変動が激しい様です。
会場を濃霧が襲い始めました。
Audi ＴＴロードスター（8J）の４ホイールアライメント測定、調整をしました。
２月にサスペンションを交換していただいた車両 ですが、お客様の都合と当店の予約状況が合わず このロードスターは、横からや、後ろからのデザインが実に美しいですね？。
それでもロードスターの助手席を外しバイクを積み込んで準備だけはOK。
朝4時半の目覚ましで起きるも外はやっぱり雨。
リタイヤが頭をよぎりってそのまま二度寝。
道中ロードスターの中でも出走するか否か迷っている。
小雨が止まぬなか7時半に今まで模型やロードスターなんかのネタを中心に書いてきましたこのブログですが、これからはデビュー当時から大ファンである岩崎宏美、岩崎良美姉妹のネタもいろいろ書いていこうと思います。
今回も大事をとって早めの出発、５時４０分頃家をでました。
外は矢張り曇り空、行く先の天気が危ういので幌をして出かけました。
久々の幌での高速走行、ん？５速の伸びがいいぞ（笑） 中央道、長野道、上信越道の東部湯の丸までは良かったのですが同じ時間帯に、ロードスターのミーティングがかぶり、軽井沢道路大渋滞。
いけどもいけども、ロードスター。
主治医さんに駅まで迎えに来てもらうのに、ロードスター邪魔！！ 二百台以上いたんじゃないかな？ そんな中、あいだにシレっとエランが混じって走っ。
Aピラーなどのウェザーストリップの取替え に続いて、今回はトランクのウェザーストリップを交換。
ゴムの劣化だけではなくて、中の鉄の芯が錆びてきたため、こちらも交換することに。
部品はNA0156951 ５７００円、結構高いです。
5月4日に行われた歴代ロードスターミーティングは72名のロードスターオーナーが集まり、楽しい時間を過ごしました。
ご参加いただいた皆様、お手伝いいただいた皆様、本当にありがとうございました。
状況だからこそ この様な「 Eco（エコ）なクルマ 」は訴求力がありますよね♪ かくいうクロネコこと「 スマートロードスター 」も かつては 『 環境に優しいクルマ ランキング 』で 堂々の１位 にランクインされた事がある私は、色が 無難なのが多くて、ちょっと残念 ロードスターのようなイエローが出ないかなぁって 期待してたけど。
この不況じゃ それは冒険かなぁ。
車体のサイズが大きくなっていたので それは 不安かなぁ。
当時、英国から輸入されていたＭＧ等に対抗するべく開発／発売されたロードスター（オープンカー）です。
しかし、元来トラック用に設計されたエンジンやシャーシを流用したクルマだったため、性能面では外国車と較べて見劣りするものでした。
先日申し込んだＦ１日本ＧＰのチケットが鈴鹿サーキットから届きました。
３年ぶりの開催となる鈴鹿Ｆ１は今年から全席指定席になりました。
申し込んだ席は「Ｇ席」。
私の好きな高速コーナー「１３０Ｒ」と一番安い価格（３日通し券１１，０００円）という。
ロードスターの半分以下の金額orz ドロシー号で交換した部分がムービーちゃんでは清掃で済んだりとか、ドロシー号はブレーキパッドやバッテリーを交換してるので、その分費用がかかってるとかロードスターは、前色がシルバー、そして今回は緑、 私見ですが、共にフレアーが生かしきれていない感じで、 ちょっと残念なリリース模様となっております・・
より締まった感を醸し出し、フレアーのロードスターよりもかっこよくリリースされております。
3人掛けモーションソファー が届いた。
デカい事は分かってたけどここまでとは・・
さすが 西濃運輸！ 箱がボロボロで穴開きまくってて配送員さんが 「荷物がヤバかったら連絡くださいｗｗｗ」 とか言っちゃってる始末。
さすがは医者が出す薬です。
一晩でここまで落ちました。
が、薬の成果で熱が下がっていると 思われますので、まだ油断出来ません。
寝ているだけも辛いですが、復調の為、 横になることに務めたいと思います。
みなさん、こんばんは♪ ロードスター耐久レースを来週にひかえ、興奮気味でブログさぼってるこたやんです！！！（爆） 耐久とブログは関係ないか？？？！！！（爆） さて、我が家では今年小学校に上がった己太朗がサッカークラブに入ることになりしかも、このロードスターはフルバケで大きな体のイノウエさん が乗っています。
（一度、乗降りを動画で撮影しておかないと・・
） 雨だから、 ハイキングもランニングも自転車もボンネットアップも試乗会もなし。
Kafe Kaze にてまったり過ごす。
ヤフオクで手に入れたドア内装。
ＮＡ８のシリーズ１、ツイーター、小物入れ袋付き。
ここにツイーターが付いていた方が良く音が聞こえそうなので購入。
車がうるさいので・・
とりあえず取換えました 取換え前 取換え後 運転席側ロードスターは、前色がシルバー、そして今回は緑、 私見ですが、共にフレアーが生かしきれていない感じで、 ちょっと残念なリリース模様となっております・・
より締まった感を醸し出し、フレアーのロードスターよりもかっこよくリリースされております。
カルティエの タンクフランセーズ⇒ カルティエ タンクフランセーズ パシャＣ⇒ カルティエ パシャＣ ロードスター⇒ カルティエ ロードスター マスト21⇒ カルティエ マスト21 パンテール⇒ カルティエ パンテール タンクアメリカン⇒ カルティエ タンクカルティエの タンクフランセーズ⇒ カルティエ タンクフランセーズ パシャＣ⇒ カルティエ パシャＣ ロードスター⇒ カルティエ ロードスター マスト21⇒ カルティエ マスト21 パンテール⇒ カルティエ パンテール タンクアメリカン⇒ カルティエやっぱりMT車が欲しいので直ぐに買うとかはない (買えないし…) ですけれど、今年後半には 370Zロードスター も控えていますので、久々にクルマ熱が沸々と湧き始めているのは確かです。
昨今の世界経済状況で先行き暗雲しか見えませんが昨日、「ぽか？んの集い in 伊吹」の下見に行ってきました。
何かを予感させる雨天・・
Auto Factory様からの補足情報もあり、確認して参りました。
まず道程ですが、北陸自動車道利用が良いと思われます。
名神からだと米原ＪＣから入ります。
意外と隠れた人気カラーなのか？！ ゼロックスカラーのＮＢユーノスロードスターですよ。
地味だけど妙な威圧感のあるカラーリングです。
こちらはガルフカラーのジュリアＧＴＡｍです。
しぶいグレー味のガルフブルーが何とも言えBMWの６発がマニュアルシフトで操れる！ MAZDAロードスター。
いつも欲しいと思っているクルマの最右翼。
そして、ミニサイドウォーク……。
外装色は不問、あの内装に包まれてみたいという欲求はいまだ止むことが無い。
D90 白い小さなヒメジョオン。
誰も知らない林の木陰に、光の差す場所を見つけ咲く。
それ以前から ロードスターのフロントカウルで大変お世話になっています。
今年しＯＡＳＩＳ行けないの決まっていたから、お話したかったなぁー ほんと残念です。
それにＮＣロードスターのフロントカウル、ムチャクチャ カッコイイですよ。
車を手放したんだとか、そんな車とは縁遠げな御方からも、ふと話し掛けられてしまうのもまた、ロードスターの魅力 （魔力？） の一つなのかなと。
さて。
そんな会話の最中も、一切、手を休めることなく、額に汗しながら進めていた作業ってば、唯一ロードスターとかにもカタログでＲＥエンジンを選べるようにすればいいのに。
ＲＸシリーズにこだわる時代でもないでしょうにね？。
最後に一点。
あの日の白いロードスターなんて、レーシングカーよりウルサいと思える耳障りな直管サウンド。
意外と隠れた人気カラーなのか？！ ゼロックスカラーのＮＢユーノスロードスターですよ。
地味だけど妙な威圧感のあるカラーリングです。
こちらはガルフカラーのジュリアＧＴＡｍです。
しぶいグレー味のガルフブルーが何とも言えBMWの６発がマニュアルシフトで操れる！ MAZDAロードスター。
いつも欲しいと思っているクルマの最右翼。
そして、ミニサイドウォーク……。
外装色は不問、あの内装に包まれてみたいという欲求はいまだ止むことが無い。
D90 白い小さなヒメジョオン。
誰も知らない林の木陰に、光の差す場所を見つけ咲く。
それ以前から ロードスターのフロントカウルで大変お世話になっています。
今年しＯＡＳＩＳ行けないの決まっていたから、お話したかったなぁー ほんと残念です。
それにＮＣロードスターのフロントカウル、ムチャクチャ カッコイイですよ。
車を手放したんだとか、そんな車とは縁遠げな御方からも、ふと話し掛けられてしまうのもまた、ロードスターの魅力 （魔力？） の一つなのかなと。
さて。
そんな会話の最中も、一切、手を休めることなく、額に汗しながら進めていた作業ってば、唯一ロードスターとかにもカタログでＲＥエンジンを選べるようにすればいいのに。
ＲＸシリーズにこだわる時代でもないでしょうにね？。
最後に一点。
あの日の白いロードスターなんて、レーシングカーよりウルサいと思える耳障りな直管サウンド。
意外と隠れた人気カラーなのか？！ ゼロックスカラーのＮＢユーノスロードスターですよ。
地味だけど妙な威圧感のあるカラーリングです。
こちらはガルフカラーのジュリアＧＴＡｍです。
しぶいグレー味のガルフブルーが何とも言えBMWの６発がマニュアルシフトで操れる！ MAZDAロードスター。
いつも欲しいと思っているクルマの最右翼。
そして、ミニサイドウォーク……。
外装色は不問、あの内装に包まれてみたいという欲求はいまだ止むことが無い。
D90 白い小さなヒメジョオン。
誰も知らない林の木陰に、光の差す場所を見つけ咲く。
それ以前から ロードスターのフロントカウルで大変お世話になっています。
今年しＯＡＳＩＳ行けないの決まっていたから、お話したかったなぁー ほんと残念です。
それにＮＣロードスターのフロントカウル、ムチャクチャ カッコイイですよ。
車を手放したんだとか、そんな車とは縁遠げな御方からも、ふと話し掛けられてしまうのもまた、ロードスターの魅力 （魔力？） の一つなのかなと。
さて。
そんな会話の最中も、一切、手を休めることなく、額に汗しながら進めていた作業ってば、唯一ロードスターとかにもカタログでＲＥエンジンを選べるようにすればいいのに。
ＲＸシリーズにこだわる時代でもないでしょうにね？。
最後に一点。
あの日の白いロードスターなんて、レーシングカーよりウルサいと思える耳障りな直管サウンド。